Eerste elektrische ambulance als proef de weg op

BARENDRECHT – Met de overdracht van de sleutel aan de chauffeurs is dinsdag 30 september de eerste elektrische ambulance van de regio in gebruik genomen. Dit gebeurde in de ambulancepost aan de Breslau in Barendrecht.

Ambulance Rotterdam-Rijnmond (ARR), onderdeel van Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (VRR) zet hiermee een belangrijke stap richting duurzame incidentbestrijding. Dit innovatieve pilotproject, onder leiding van projectleider Kees Dirks, is gestart in 2021 en heeft als doel ervaring op te doen met elektrisch rijden binnen de ambulancezorg en waardevolle data te verzamelen voor toekomstige besluitvorming over de aanschaf van ambulances.

Met de aanschaf van twintig nieuwe ambulances in 2021 ontstond de wens om ook te kijken naar duurzame alternatieven. Kees Dirks, een projectleider met ruime ervaring in de automotive sector, onderzocht de mogelijkheden van elektrisch rijden en waterstof voor hulpverleningsvoertuigen. Een belangrijke eis was dat het voertuig seriematig geproduceerd moest zijn – dus geen ombouw – vanwege de voordelen op het gebied van service en onderhoud.

Samenwerking

Ook werd het landelijke platform Ambulancezorg Nederland (AZN) benaderd, wat leidde tot samenwerking met de regio Groningen aan de pilot, waarbij Rotterdam het voertuig inzet voor middencomplexe ambulancezorg in het centrum van de stad.

Hoewel er uitdagingen waren – zoals vertragingen in levering en beperkingen in snelheid – is dankzij de inzet van Arie Wijten, directeur Ambulance Rotterdam-Rijnmond, de maximale snelheid verhoogd naar 125 km/u, voldoende voor inzet in stedelijk gebied. Ook op het gebied van batterijtechnologie waren er tussentijdse ontwikkelingen, maar de keuze was gemaakt: stilstand is geen optie. Bouwer Miesen Tulatech dacht vanaf het begin mee over de technische en operationele eisen.

Pilot

Vanaf 22 oktober wordt de elektrische ambulance ingezet in reguliere diensten. De meldkamer speelt een belangrijke rol in het plannen van ritten, zodat het voertuig tijdens rustmomenten kan worden opgeladen. Twee extra chauffeurs worden opgeleid om continuïteit en ervaring te waarborgen.

Toekomstvisie

De pilot is geslaagd als de verzamelde data en gebruikerservaringen leiden tot een goed onderbouwde keuze voor de toekomst, met name op het gebied van inzetbaarheid en veiligheid. De infrastructuur in Nederland is nog niet klaar voor een volledige overstap naar elektrisch rijden, maar deze pilot biedt inzicht in waar en hoe elektrische ambulances het best kunnen worden ingezet.

Projectleider Dirks benadrukt: “De toekomst ligt mogelijk in een mix van aandrijftechnieken: fossiel, elektrisch én waterstof. Het is belangrijk om de regie te behouden in een snel veranderende wereld. Diversiteit in voertuigen biedt veerkracht.”