Goederenspoor onder overkapping Barendrecht is verzakt

BARENDRECHT – Het goederenvervoer over het spoor bij Barendrecht heeft de afgelopen week last gehad van een verzakking van het spoor.

“Onderzoek wijst uit dat er op enkele sporen sprake is van verzakking en een verschuiving van het spoor. Hierdoor is de beschikbare ruimte tussen goederentreinen en de betonnen randconstructie van de overkapping kleiner geworden dan gewenst. Inmiddels zijn twee van de drie getroffen sporen hersteld”, maakte spoorbeheerder ProRail bekend.

Onder de spooroverkapping liggen meerdere sporen, voor zowel het reizigersvervoer als voor goederentreinen. Drie goederensporen zijn volgens ProRail geraakt door de verzakking. “Eén spoor is momenteel buiten dienst en op een tweede spoor geldt een tijdelijke snelheidsbeperking. Het derde spoor is na herstelwerkzaamheden in de nacht van 24 op 25 augustus hersteld en is weer beschikbaar voor treinverkeer.”

Er is volgens ProRail geen sprake geweest van een onveilige situatie. De maatregelen zijn genomen om schade aan materieel en infrastructuur te voorkomen. Met behulp van een stopmachine is het spoor weer in de juiste positie gebracht. Na de herstelwerkzaamheden zijn twee van de drie sporen weer beschikbaar. Het is nog niet bekend wanneer het laatste spoor wordt hersteld. Tijdens de werkzaamheden is het goederenvervoer omgeleid.

BBB-kamerlid Caroline van der Plas heeft Kamervragen gesteld aan de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat over de spoorverzakking bij Barendrecht. “Zeker één en mogelijk meerdere locomotieven van goederenvervoerders raakten beschadigd doordat ze bij Barendrecht de rand van de overkapping raakten. Dit kwam door een verzakking en verschuiving van het spoor”, stelt Van der Plas.

Het kamerlid wijst op het belang van het goederenspoor bij Barendrecht voor transport van en naar de Rotterdamse haven. “Hoe groot is de totale economische schade voor de spoorgoederensector door dit incident en in hoeverre kunnen vervoerders deze schade verhalen op ProRail?”, vraagt ze.

Tenslotte wil Caroline van der Plas weten of alle gangbare elektrische locomotieven nog steeds met de gangbare snelheid van 85 tot 100 kilometer per uur over het spoor bij Barendrecht mogen rijden.