Wel maatregelen, geen vrachtwagenverbod op rondweg

BARENDRECHT - De gemeenteraad heeft dinsdag unaniem ingestemd met een aantal maatregelen om overlast op de zuidelijke rondweg te voorkomen, de verkeersveiligheid te vergroten en bovendien de geluidshinder en de uitstoot van schadelijke stoffen te voorkomen.

Het deel van de Kilweg tussen rotonde Oude Trambaan en de Middelweg wordt versmald. De rotonde Kilweg – Oude Trambaan wordt aangepast. De toerit en afrit worden aangepast, waardoor er voor recht doorgaand verkeer maar één rijstrook beschikbaar is in plaats van twee.

Een verlaging van de snelheid op de zuidelijke rondweg van 70 naar 50 km/h haalde het echter niet. Alleen GL wilde hieraan vasthouden. De rest van de gemeenteraad besloot om op dit punt het voorstel aan te passen.
In plaats van een onderzoek naar een verlaging van de maximum snelheid, komt er een onderzoek naar het plaatsen van een geluidsscherm langs de Kilweg, tussen de Oude Trambaan en de Middelweg, met een lengte van 500 meter en een hoogte van 1,2 meter. Het geld daarvoor komt onder meer uit de opbrengsten van de wijk Vrouwenpolder.

De gemeenteraad vroeg het college ook unaniem om te komen met een ‘Actieplan vrachtverkeer Boezemweg en Leedeweg’. Elk half jaar moet het aantal vrachtwagens dat de tunnel in de Boezemweg passeert, worden gemeten. Bij een stijging van meer dan 20 procent per werkdag moet het college komen met ‘passende maatregelen’. Met routeborden moeten vrachtwagens vanuit bedrijventerrein BT-Oost / Nieuw- Reijerwaard en Dutch Freshport naar de A15/A16 via de IJsselmondse Knoop worden geleid. Tenslotte moet het college onderzoeken of het uitvoeren van een pilot om de tunnel in de Boezemweg voor vrachtverkeer af te sluiten juridisch mogelijk is.

Vrachtwagenverbod

Een voorstel van SGP/CU, CDA, D66 en GL om een vrachtwagenverbod in te stellen, haalde het niet. Indiener Leendert Mijnders (SGP-CU) hoopte met een verbod te bereiken dat de navigatieapparatuur van vrachtwagens wordt aangepast. Ze zullen dan automatisch een route over de snelweg kiezen.

Aanvankelijk was het voorstel om het verbod te laten gelden voor de hele gemeente Barendrecht. Alleen vrachtwagens die hier moeten laden of lossen zouden de gemeente in mogen. “Een woest, roekeloze motie”, oordeelde wethouder Vermaat (verkeer, EVB). Het verbod zou niet te handhaven zijn en bovendien in strijd met de wet. “Zo maak je geen verkeersbeleid. Dat doe je op basis van serieus onderzoek en wetgeving.” Volgens Vermaat is een dergelijk verbod in andere gemeenten mislukt. Vermaat kreeg steun van Cees Schaap (VVD). Die noemde het voorstel ‘buitenproportioneel en strijdig met de vrijheid van verkeer’.

Indiener Leendert Mijnders stelde later voor om het verbod alleen te laten gelden voor de tunnel in de Boezemweg en de Barendrechtseweg. Bij controle door de politie of de boa’s kan de vrachtbrief van de vrachtwagen worden gecontroleerd. Mijnders ergert zich eraan dat dit onderwerp al lang op de agenda staat. “Ik zou een professionelere wethouder op dit dossier toch wel prettiger vinden.”

Wethouder Vermaat kondigde aan dat de overlast door het verkeer later in november weer aan de orde komt bij het actieplan voor geluid. Dan gaat het ook over het verkeersgeluid op de Barendrechtseweg, de Binnenlandse Baan en delen van de Noldijk. Mijnders wilde zijn motie niet tot november uitstellen. Het vrachtwagenverbod werd daarop verworpen met 8 stemmen van SGP-CU, D66, GL, CDA en PvdA voor en 19 stemmen van EVB en VVD tegen.

Volgens Cees Schaap is de discussie over overlast op de rondweg ontstaan door overlast door motorfietsen en auto’s met een ‘sportieve’ uitlaat. “Dat is uit het oog verloren.”